З Новоросійська, де з 26 січня стоїть судно «Роксолана 2» (прапор островів Сент-Вінсент і Гренадини), на якому працює одинадцять українських моряків та один росіянин, прийшла сумна звістка. Помер капітан суховантажного судна Євген Борисович Попов. Йому було 64 роки. Закінчення поневірянь (судовласник кинув екіпаж без зарплати, продовольства, палива та з мізерним запасом питної води) капітан не дочекався…

Про злощастя моряків із судна «Роксолана 2» наша газета писала двічі, 4 березня та 6 травня цього року. Пів року екіпаж перебуває в невіданні щодо своєї подальшої долі. Перефразовуючи класика, можна сказати: всі успішні моряки успішні однаково, всі «кинуті» моряки «кинуті» по-різному. У нещасній долі судна «Роксолана 2» є, як то кажуть, ексклюзивні моменти.
Зокрема, опинитися без грошей, провіанту та палива екіпаж міг у будь-якому порту. Судновласницька компанія «Med Global Group Ltd» щодо суден, які перебувають в її управлінні, в тому числі суховантажного судна «Роксолана 2», дотримувалася принципу: витискати по максимуму, вкладати по мінімуму. Українські моряки, які шукають роботу під «зручним» прапором, про цю «особливість» роботи судновласника чудово обізнані. Проте, бажаючі попрацювати знаходяться. Нехай навіть під загрозою невиконання роботодавцем своїх зобов’язань. Адже на березі у фахівців морських професій взагалі немає жодної надії знайти роботу. Загалом, як кому пощастить.

Суховантажне судно, розвантажившись у Новоросійську, мало йти далі. На той момент вже існувала заборгованість із зарплати. Але роботодавець старанно годував екіпаж «обіцянками». Вірили з останніх сил. Однак з порту «Роксолана 2» вийти не змогла: зламався головний двигун. Ось тут-то судновласник остаточно «охолов» до судна. У Новоросійську представники роботодавця, щоб організувати ремонт двигуна, так і не з’явилися.
Як екіпаж поневірявся всі ці місяці, «Вечірня Одеса» докладно розповідала у своїх попередніх публікаціях. Про злощастя українських моряків стало відомо на Батьківщині після того, як родичі «підпрапорщиків» звернулися до благодійної організації «Фонд допомоги морякам «Ассоль», яка взялася допомагати.
Так, екіпаж отримав від фонду кошти, необхідні для підготовки позовних заяв до суду для отримання рішення про арешт судна та подальшого його продажу. Тоді з виручених грошей можна було б погасити всі борги «Роксолани 2»: перед моряками, портом, обслуговуючими компаніями.
— На початку квітня адвокату, якого за допомогою нашої благодійної організації найняв екіпаж, вдалося довести в суді факт заборгованості із заробітної плати, загальна сума на цей момент досягла ста тисяч доларів, — розповідає виконавчий директор фонду «Ассоль» Наталія Кламм. — Судовласник до суду також не прийшов, хоча про майбутній процес був повідомлений.
Втім, екіпаж суховантажного судна, отримавши необхідне судове рішення, досі не може його реалізувати. З невідомих причин російська служба судових приставів зволікає з проведенням аукціону з продажу судна. Вже минуло майже два місяці, а торги досі не оголошені. Безумовно, всі ці хвилювання та переживання не змогли позначитися на фізичному та психологічному здоров’ї моряків.
— Почуватися неважливо капітан судна почав наприкінці зими, — продовжує Н. Кламм. — Відразу після травневих свят з температурою 38 градусів Євген Борисович був госпіталізований. У лікарні українському моряку поставили діагноз — двостороння пневмонія. Довгий час капітан переносив застуду на ногах. Не скаржився. До того ж на судні давно закінчилися медикаменти. Відсутність необхідного лікування та пізня діагностика зіграли свою фатальну роль… Родичі капітана вже виїхали до Новоросійська.
Як кажуть моряки, може, хоч ця трагедія змусить судових приставів прискорити виставлення «Роксолани 2» на торги. Адже про негативний приклад того, як повільно працює російська виконавча служба, екіпаж суховантажного судна вже чув. Чотири роки тому в Новоросійську застрягло судно «РЕФ 607». Екіпаж опинився в заручниках через те, що судновласник не платив зарплату, геть «забувши» про постачання судна всім необхідним. На жаль, лише через пів року після винесення судового рішення нарешті відбувся аукціон з продажу «РЕФ 607».
Невже «Роксолана 2» повторить долю вищезгаданого судна? Дуже б цього не хотілося. Тим більше, що частина грошей від продажу суховантажного судна призначаються для погашення боргів із заробітної плати не тільки екіпажу «Роксолани 2», але й дев’яти українським морякам, які працювали на інших суднах компанії «Med Global Group Ltd».