Плитка

Літо 2007 року запам’ятається одеситам і гостям нашого міста майже фронтовими картинами: вулиці перекопані, здиблений асфальт на тротуарах, всюди будівельне сміття.
Зверніть увагу: асфальт знято виключно перед магазинами, аптеками, банками, підприємствами. Біля житлових будинків — все по-старому. Незручно стало всім: працівникам магазинів, підприємств, банків, їхнім клієнтам і відвідувачам. Багатьма вулицями пішоходи змушені ходити проїжджою частиною (Велика і Мала Арнаутські, Академіка Корольова та ін.).
Зрозуміло, що міська влада намагається облагородити зовнішній вигляд міста. Але яким чином це робиться і що виходить у підсумку?
Протягом кількох місяців районні адміністрації намагаються змусити підприємців покласти плитку біля своїх об’єктів. По суті — незаконно, адже більшість із них орендує приміщення якраз у міських структур. А за законом і відповідно до договорів оренди благоустрій території є обов’язком власника. Виходить, що, крім значної орендної плати, підприємці змушені платити ще один, “прихований” податок.
Добре, якби після зняття асфальту оперативно клали нове покриття. Так ні, зняли і поїхали, а гори асфальту лежать місяцями. Закрадається сумнів: чи є у тих, хто розкопав тротуар, відповідний проєкт, дозвіл на роботу, плани та терміни приведення пішохідної ділянки дороги до ладу? Чи цікавиться цим прокуратура? Хоч один депутат міської ради виступив з цього питання?
Плитку кладуть різну, дорогу і дешеву, при цьому плитка чергується з асфальтом. Картина виходить жахлива. Бачив у центрі міста, як перед магазином розкопали асфальт, але плитку чомусь не стали класти. Через три дні асфальт знову закатали. Цікаво, коли його розкопають знову?
Плитку можна придбати у різних структур. Поряд із дорогою, існує і абсолютно дешева плитка, яка розвалюється протягом року, не стикується по краях, та ще й на додачу слизька взимку. Крім цього, за відсутності грошей плитка укладається не за технологією: виходить укладання хвилями, з ямами і підвищеннями. Але кого це хвилює? Головне — виконано “прохання” влади.
Прикро, що, виконавши останнім часом величезну роботу з ремонту та приведення автодоріг у нормальний стан, міська влада втрачає авторитет і підтримку населення через таке ось “благоустрій” тротуарів.

Про затори на дорогах і вихованість водіїв

Нещодавно до нас приїжджала родичка Ірина з Новосибірська. Вона була в захваті від одеських водіїв. Кожен день мені розповідала про те, що її пропустили то тут, то там на пішохідній доріжці.

Вкотре, гуляючи разом з Іриною містом, я помітив, що в більшості випадків машини пішоходів якраз не дуже-то й пропускають. Але ці епізоди в моєї родички в свідомості чомусь не відклалися, вона сприймала це як належне, зате кожен випадок ввічливості водіїв її приводив у захват.
І я почав згадувати, як кілька років тому співробітники ДАІ нещадно штрафували водіїв за проїзд переходів без пропуску пішоходів. І цей захід дав свої результати — у більшості одеських водіїв зі стажем це порушення вкоренилося у свідомості. Потрібно визнати, що вийшла ефективна акція.
Часто у відрядження приїжджають гості зі столиць — Києва, Москви. Крім помітного поліпшення якості доріг, вони відзначають ввічливість наших водіїв. За останні два-три роки все більше одеських водіїв виявляють взаємну повагу: пропустять на повороті, підуть назустріч колезі, який опинився на дорозі у скрутному становищі. Все більше водіїв дякують один одному жестами, сигналами, світлом. Це дуже приємно. Тим більше, що, не пропустивши бідолаху, як правило, нічого не виграєш. Ввічливість водіїв необхідно пропагувати і заохочувати. Хамам же на дорогах має бути незатишно.
І останнє — про затори на дорогах. Треба визнати, що більшість проблем створюють самі водії. Наприклад, здали будівельники нову вулицю, чотирисмугову, а наступного ж дня два ряди зайняті стоянками машин, хоча скрізь висять знаки “зупинка заборонена”.
Але найпоширеніше порушення, особливо в центрі міста, це виїзд на перехрестя під час затору. Усім зрозумілі наслідки цього порушення. У Правилах дорожнього руху чітко викладено: забороняється виїзд на перехрестя (навіть при дозволяючому сигналі світлофора), якщо утворився затор. Однак наші даішники вперто відмовляються штрафувати за це порушення, віддаючи перевагу стояти на трасах з радарами або в місцях, де висить якийсь незрозумілий заборонний знак.
Адже для наведення порядку на дорогах якихось особливих зусиль докладати не потрібно. Двох-трьох тижнів чергування співробітників ДАІ на жвавих перехрестях у годину пік буде достатньо, щоб кількість водіїв, які люблять влаштовувати затори на дорогах, стала набагато меншою.
Володимир САВЕЛЬЄВ.
Капітан далекого плавання.