Побыли героями — и хватит! Такими словами можно обобщить события минувшего месяца, участниками которых стал экипаж теплохода «Фаина», прославившийся на весь мир мужеством и твердостью духа во время пребывания в 133-дневном плену у сомалийских пиратов.
Как уже сообщала «Вечерняя Одесса», 10 апреля моряки стали одними из героев национальной премии «Признание», учрежденной благотворительным фондом Виктора Пинчука. Экипаж «Фаины» был назван лауреатом в номинации «Гордость страны». Кроме памятных призов, моряки получили денежные премии.
В телефонном разговоре мама одного из моряков, Ольга Гиржева, рассказала, что атмосфера праздника, состоявшегося в киевском театре имени Ивана Франко, оказалась по-настоящему теплой и искренней. В знак признательности — а Виктор Пинчук, как известно, заплатил часть выкупа за украинский экипаж — моряки подарили олигарху и меценату тельняшку.
Также благодаря его помощи и заступничеству удалось найти выход из «запутанной» ситуации, в которой оказался матрос Сергей Саранча. Напомним, что этот молодой человек хотел в нынешнем году поступать в высшее морское учебное заведение, но не успел вовремя подать документы для прохождения тестирования. Министерство образования и науки вначале сопротивлялось просьбе сделать для члена экипажа «Фаины» исключение, но потом все же передумало.
А вот отношения с судовладельцем и компанией «Томэкс», отвечавшей за подбор экипажа на «Фаину», у многих моряков до сих пор напряженные. Причина до слез банальна — деньги. Как, например, рассказал матрос Виталий Шелестов, в офисе компании «Томэкс» членов экипажа убеждали подписывать бумагу, свидетельствующую о том, что после получения оговоренной суммы, включавшей в себя расчет по зарплате и компенсацию за украденное пиратами личное имущество, моряки не будут иметь к судовладельцу каких-либо претензий. Понятно, что таким образом работодатель пытался обезопасить себя от подачи исковых заявлений в суд о возмещении материального ущерба.
Виталий Шелестов вышеназванную бумагу подписал, однако очень сомневается в ее юридической силе. Хотя бы потому, что судовладелец и компания-посредник своих обещаний не выполнили. За 19 недель пребывания в плену матросу была выплачена только базовая ставка, без всяких там бонусов и доплат. В результате получилась сумма, о которой моряку-«подфлажнику» даже неудобно говорить.
Что же касается компенсации за утрату личных вещей, то на последней встрече в «Томэксе» было сказано четко и понятно: ее, оказывается, получат только те моряки, которые останутся «верными» этой посреднической компании. Причем выплатят эту компенсацию не сразу, не «живыми» деньгами, а в ходе следующего рейса путем начисления повышенных бонусов и более высоких ставок овертайма. Тем же морякам, кто предпочтет уходить в море уже без посредничества «Томэкса», об обещанном возврате денег за вынужденное во время плена расставание с имуществом — сомалийские пираты мастерски «зачистили» все жилые и производственные помещения судна, унеся с собой все, что можно было унести, — предложили забыть.
Виталия Шелестова и многих его товарищей подобный расклад явно не устраивает. И за свои права они намерены бороться. Тем более что во многом по вине судовладельца экипаж «Фаины» пробыл так долго в пиратском плену.
Как рассказал Виталий Шелестов, только к исходу третьего месяца заточения на связь с сомалийцами вышел работодатель и его уполномоченные представители. До этого участие в переговорах о сумме выкупа пытались вести какие-то менеджеры компании «Томэкс», которые по определению не могли принимать ответственные решения. Данное обстоятельство имело два негативных последствия. Во-первых, пираты «озлобились»: им пришлось разговаривать с людьми, которые не уполномочены решать вопрос о выкупе. А во-вторых, в переговорный процесс время от времени пытались влезть известные в определенных кругах международные аферисты, делающие деньги на процентах от суммы выкупа экипажа.
Сегодня ситуация в чем-то повторяется: судовладелец опять ушел в тень, а посредник решительно нарушает прежние договоренности. Некоторые из «фаиновцев» решили время на выяснение отношений не тратить. Так, к примеру, бывший стюард Роланд Мгеладзе уже в рейсе. Ушел не от «Томэкса».
Впрочем, это ни о чем не говорит. Слишком дорогой ценой — ухудшением собственного здоровья, серьезными болезнями родных и близких, возникшими на почве переживаний за судьбу моряков, крушением многих жизненных планов (тому же Виталию Шелестову семья категорически запретила работать в море) — заплатили члены экипажа «Фаины» за 133 дня плена, чтобы так быстро забыть о том, что им еще совсем недавно обещали…
Стас ОЛЕГОВ.
